| 2008年，金融危机一度成了全世界的热门关键词，世界行业巨头破产的破产，裁员的裁员，而重组一词也一度被推到风头浪尖。用“大萧条”一词来形容金融危机应该一点也不为过，国家发改委宏观经济研究院副院长陈东琪表示“大萧条之后一定会有一次长期的繁荣”。大危机，大衰退；大萧条，大繁荣。从宏观以及微观层次上，要做好充分的准备来迎接危机后的繁荣，这不仅要有足够的信心，还要有战略性的选择和策略性的措施。
汽车零部件行业升级空间大
汽车零部件相对于汽车行业来讲升级的空间非常大，一个是原则化、分散化，一个是技术的低端化，一个是自己的自主权很少。继国家推了出汽车产业振兴规划、减免购置税、汽车下乡等一系列利好政策之后，对汽车行业起了很大的推动作用。尤其是汽车下乡政策给予农民10%的补贴，让不少农民有了购车的欲望。这也大大扩大了一部分汽车的销量。汽车需求在不断的增加，汽车需求量越大而汽车零部件升级的空间也就越大。中国汽车零部件行业和中国汽车产业的发展息息相关，密不可分。一些关键零部件决定着一辆汽车的好坏及寿命的长短，只有汽车零部件产品的技术够强，质量过关，一定能带动汽车行业的发展。
目前，汽车市场逐渐呈回暖趋势。在2009年中国汽车配件行业领袖峰会论坛中，专家表示，信心是企业发展的必要条件，在困难来临的时候企业首先要有足够的信心，信心即行动。近日，有媒体报道中国的汽车市场正逐步回暖，全球的经济指数也逐渐呈递增状态。
汽车零部件企业要有信心、有弹性
中国汽车零部件行业是一个非常具有潜力的行业，目前中国汽车零部件行业也存在众多中小企业，中小企业在面临外部环境恶劣的环境下，应合理调整企业战略，花心思寻找可以做的市场空间，并适当扩大内销。要有足够的弹性来应对发生的事情，调整结构，加快联合做好充分的准备迎接挑战。
信心不是无源之水，随着政策和实绩的时滞，应对危机的策略首先便是如何生存下来，只有生存才有谋求新发展的机会。要抓住后危机和危机后的新的产业，要抓新能源、新材料，相信“大萧条，大繁荣。”大危机之后将会面临新的机遇，而汽车零部件企业也一定要坚持科技创新、以技术领先。节能、新材料、耗能少、排放少、节约型、环保型的主题产品将会是汽车产业的第二春，而汽车下乡政策的实施也会让汽车走向全国各个角落，这将会带动汽车及零部件行业发展的新高峰。 |
